常德日報記者 胡秋菊 通訊員 儲峰 文/圖 近日，中鐵九局集團有限公司爐慈高速公路2標項目樁基施工收官。

爐慈高速公路2標項目主線全長12.996公里，全線共計899個樁，在樁基施工過程中，克服重重困難。一是地質(zhì)條件復雜。樁基施工位置存在多種土層，給成孔和樁身質(zhì)量控制帶來困難。橋梁樁基位置大部分位于山體上方，山勢起伏較大，大型機械運輸困難，竹兒嶺1號大橋、九渡河大橋、竹兒嶺2號特大橋、竹兒嶺4號大橋部分樁基采用人工挖孔樁及水磨磚施工，施工危險性較大。二是樁身質(zhì)量要求高。樁基作為建筑物的重要承重結(jié)構(gòu)，對樁身的完整性、承載力和耐久性要求嚴格?；炷翝仓^程中容易出現(xiàn)離析、夾渣等質(zhì)量缺陷。三是施工精度控制難。樁長的控制需要準確，以確保樁基達到設計要求的承載力。

為了應對復雜的地質(zhì)條件，爐慈高速公路2標項目部組織技術(shù)人員和專業(yè)機構(gòu)進行詳細的地質(zhì)勘察，準確掌握地層分布和巖土特性，并根據(jù)勘察結(jié)果制定針對性的施工方案和技術(shù)措施；注重因地制宜施工，軟土地層采用泥漿護壁鉆孔灌注樁，砂土和巖石地層采用沖擊鉆或旋挖鉆成孔。為了確保樁身質(zhì)量，2標項目部嚴格控制混凝土原材料的質(zhì)量，對原材料進行檢驗和試驗，確保其符合設計和規(guī)范要求。項目部使用全站儀、水準儀、GPS等多種測量儀器，進行樁位的測量定位；在施工過程中，嚴格控制清孔效果和沉渣厚度，所有樁基沉渣厚度達到規(guī)范要求或經(jīng)處理符合設計標準后方可灌注混凝土。通過嚴格把關各施工環(huán)節(jié)，確保了樁基施工完美收官，為后續(xù)項目建設打下了基礎。