常德日?qǐng)?bào)記者 胡秋菊 通訊員 儲(chǔ)峰 文/圖 近日，中鐵九局集團(tuán)有限公司爐慈高速公路2標(biāo)項(xiàng)目樁基施工收官。

爐慈高速公路2標(biāo)項(xiàng)目主線全長(zhǎng)12.996公里，全線共計(jì)899個(gè)樁，在樁基施工過程中，克服重重困難。一是地質(zhì)條件復(fù)雜。樁基施工位置存在多種土層，給成孔和樁身質(zhì)量控制帶來困難。橋梁樁基位置大部分位于山體上方，山勢(shì)起伏較大，大型機(jī)械運(yùn)輸困難，竹兒嶺1號(hào)大橋、九渡河大橋、竹兒嶺2號(hào)特大橋、竹兒嶺4號(hào)大橋部分樁基采用人工挖孔樁及水磨磚施工，施工危險(xiǎn)性較大。二是樁身質(zhì)量要求高。樁基作為建筑物的重要承重結(jié)構(gòu)，對(duì)樁身的完整性、承載力和耐久性要求嚴(yán)格?；炷翝仓^程中容易出現(xiàn)離析、夾渣等質(zhì)量缺陷。三是施工精度控制難。樁長(zhǎng)的控制需要準(zhǔn)確，以確保樁基達(dá)到設(shè)計(jì)要求的承載力。

為了應(yīng)對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件，爐慈高速公路2標(biāo)項(xiàng)目部組織技術(shù)人員和專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)勘察，準(zhǔn)確掌握地層分布和巖土特性，并根據(jù)勘察結(jié)果制定針對(duì)性的施工方案和技術(shù)措施；注重因地制宜施工，軟土地層采用泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁，砂土和巖石地層采用沖擊鉆或旋挖鉆成孔。為了確保樁身質(zhì)量，2標(biāo)項(xiàng)目部嚴(yán)格控制混凝土原材料的質(zhì)量，對(duì)原材料進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，確保其符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。項(xiàng)目部使用全站儀、水準(zhǔn)儀、GPS等多種測(cè)量?jī)x器，進(jìn)行樁位的測(cè)量定位；在施工過程中，嚴(yán)格控制清孔效果和沉渣厚度，所有樁基沉渣厚度達(dá)到規(guī)范要求或經(jīng)處理符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后方可灌注混凝土。通過嚴(yán)格把關(guān)各施工環(huán)節(jié)，確保了樁基施工完美收官，為后續(xù)項(xiàng)目建設(shè)打下了基礎(chǔ)。